تحديثات على طلب الحصول على شارة SIDA للقيادة في المطار

أصبحت المعلومات الإضافية حول واجبات القيادة للموظفين مطلوبة الآن في طلبات الحصول على شارة MSP كجزء من التغييرات القادمة على برنامج ترخيص السائقين في مطار MSP.  

تنطبق تغييرات برنامج ترخيص السائقين فقط على الموظفين الحاملين لشارة SIDA (الصفراء) وشارة AOA SIDA (الحمراء) للمنطقة الآمنة، والذين تتطلب مهامهم الوظيفية القيادة في مطار MSP. سيتلقى الموظفون والمشرفون المتأثرون مباشرةً بتغييرات برنامج الترخيص معلومات إضافية خلال الأسابيع المقبلة. 

مجالات جديدة لتقديم طلبات الحصول على شارة SIDA الجديدة والمتجددة اعتبارًا من 31 مارس 

كجزء من طلب الحصول على شارة SIDA للموظفين، يجب على الموقِّع المُعيَّن من الشركة ملء الحقول المناسبة في بوابة موقِّعي MSP لطلب رخصة قيادة MSP لجميع العاملين الذين تتضمن مهامهم الوظيفية القيادة في منطقة عمليات المطار (AOA). تشمل منطقة عمليات المطار جميع المناطق في المطار ضمن محيط الأمن. 

يطرح قسم جديد في طلب الحصول على الشارة السؤال التالي: "هل يحتاج مقدم الطلب إلى القيادة في مناطق عمليات المطار (AOA)؟"  

إذا لم يقم مقدم الطلب بالقيادة في AOA، فما عليك سوى تحديد "لا" ومتابعة الطلب.  

إذا كان مقدم الطلب يقود سيارته في منطقة AOA، فاختر "نعم". ستظهر الحقول المطلوبة التالية: 

• نوع رخصة القيادة المطلوبة من AOA: بالنسبة لمعظم السائقين، يُعد هذا تصنيفًا للمنحدر والطريق للإشارة إلى القيادة في منطقة عدم الحركة فقط. راجع تعريفات منطقة عدم الحركة الإضافية أدناه لتحديد احتياجات القيادة للموظفين.  
• رخصة قيادة سارية المفعول من الدولة: تقع على عاتق الشركة مسؤولية ضمان حصول الموظف على رخصة قيادة سارية المفعول من الولاية. ويشمل ذلك التأكد من عدم تعليقها أو إلغائها أو تقييدها.
• اسم المشرف/المدير للموظفين
• البريد الإلكتروني لمشرف الموظفين/المديرين 

تعريفات AOA 

منطقة عدم الحركة 

• تتضمن منطقة عدم الحركة جميع المنحدرات والطرق ومحركات القطر.
• المنحدر/الطريق: يسمح هذا التصديق للسائق بتشغيل المركبة فقط في المناطق غير المخصصة للحركة. 

منطقة الحركة 

• تشمل منطقة الحركة المدرجات، وممرات الطائرات، ومناطق السلامة. يقتصر الدخول إلى منطقة الحركة على السائقين ذوي الاحتياجات التشغيلية.
• سيحصل سائقو منطقة الحركة على إحدى التأييدات المدرجة أدناه.
  • المدرج: يُخوّل هذا الترخيص السائقَ بتشغيل مركبة على جميع المدرجات وممرات التاكسي ومناطق السلامة في مطار مينيابوليس-سانت بول. هذا الترخيص غير مُخصّص لمُشغّلي القاطرات، إذ يتطلّب ترخيصًا للدفع الخلفي أو السحب.
  • ممر الطائرات: يُخوّل هذا الترخيص السائقَ بتشغيل مركبة على جميع ممرات التاكسي ومناطق السلامة في مطار مينيابوليس-سانت بول. لا يُخصَّص هذا الترخيص لمشغِّلي القاطرات، إذ يتطلب ترخيصًا للدفع الخلفي أو السحب.
  • ممر محدود للطائرات – عسكري: يسمح للسائق بتشغيل المركبة على جميع ممرات الطيران الواقعة شمال المدرج 12L/30R.
  • يسحب: يُخوّل هذا الترخيص السائق بسحب الطائرات على جميع ممرات ومدرجات الهبوط. كما يسمح هذا الترخيص لغير طاقم الطائرة بالعمل كمشغلي أجرة أو سائقي فرامل للطائرات.
  • سحب محدود – المحطة 1: يسمح للسائق بسحب/تحريك الطائرة فقط على ممرات التاكسي بين المدرجين 12L/30R و12R/30L.
  • سحب محدود – المحطة 2: يسمح للسائق بسحب/توجيه الطائرات فقط على ممرات التاكسي الواقعة جنوب وغرب المدرج 12R/30L.
  • سحب محدود – حمولة داخلية: يسمح للسائق بسحب/تحريك الطائرة فقط على الممر T بين الممرين M وY.
  • سحب محدود – عسكري: يسمح للسائق بسحب/توجيه الطائرة فقط على ممرات التاكسي شمال المدرج 12L/30R وعلى المدرج 4/22 شمال المدرج 12L/30R.
  • إدفع إلى الخلف: يُخوّل هذا الترخيص السائق بدفع الطائرات للخلف (والعودة إلى نفس البوابة فقط) في أي مكان ضمن منطقة الطيران. كما يُخوّل السائق إزالة الجليد من خارج البوابة. 

أسئلة؟

يرجى التواصل مع مركز تدريب السائقين على dtc@mspmac.org أو اتصل على 612-467-0974 لأي أسئلة إضافية.